اگر پیشنهادهایی وجود داشته باشد که از نظر دو طرف قابل قبول باشند ، ما به جلو حرکت خواهیم کرد … سورن پاپیکیان

517

سورن پاپیکیان سرپرست سرپرست سرزمینی که دیروز وزیر راه و شهرسازی ایران را پذیرفت ، امروز در خبرنگاران در گیموری به خبرنگاران گفت که تفاهم نامه ای با طرف ایرانی مایل به مشارکت در ساخت بزرگراه امضا شده است تا در مورد پیشنهاد بحث در مورد پیشنهادات جمهوری اسلامی ایران.

سفر وزیر ایران فردا با سفر ظریف وزیر امور خارجه به ایروان که از باکو وارد ارمنستان می شود ، انجام می شود.

“اکنون طرف ایرانی پیشنهادی دارد. از یک طرف ، آیا شرکت ها می توانند از طریق توانایی ساخت تونل های طولانی به شکل جاده های با کیفیت بالا یعنی در این امر مهارت دارند. در این راستا ، ما دو تونل 9 و 7 کیلومتری داریم که 12 پل ساخته شده است ، که به تلاش و ظرفیت قابل توجهی نیاز دارد. اکنون طرف واقعی آماده است تا در قالب های مختلف درگیر این کار شود. اکنون تفاهم نامه ای برای تشکیل کارگروهی برای بحث در مورد پیشنهادات طرف ایرانی امضا شده است. حال ، اگر پیشنهادهایی وجود داشته باشد که مورد قبول ما باشد ، قابل قبول هم باشند ، ما به جلو حرکت خواهیم کرد. در غیر این صورت ، روند مناقصه آغاز می شود ، اگر شرکت های ایرانی در مناقصه شرکت کنند ، آنها مانند شرکای احتمالی بین المللی سایر کشورها شرکت خواهند کرد. “

طرف ایرانی در زمینه تنش مرزی ارمنستان و آذربایجان به “شمال-جنوب” علاقه نشان می دهد. پیش از این ، وزیر راهسازی ایران در دیدار با سفیر ارمنستان ، در مورد پروژه ایرانی “کریدور دریایی خلیج فارس-دریای” که جنوب آسیا را به اروپا متصل می کند بحث کرده و گفته بود که “مهمترین کریدور حمل و نقل نه تنها به توسعه اقتصادی کمک می کند بلکه همچنین امنیت “.

طراحی و برآورد بزرگراه شمال-جنوب ، که شش منطقه از ارمنستان را در بر می گیرد ، ماه آینده و پس از آن مرحله مناقصه تکمیل می شود. به گفته پاپیکیان ، دولت در حال حاضر جذب اعتبارات اعتباری را پیش بینی نمی کند. “احداث جاده سیسیان-کجاران-کجاران-آگارک برای ما در این مرحله حیاتی است. در ماه ژوئن ، ما تمام اسناد طراحی و برآورد را در اختیار خواهیم داشت ، ما تصمیم داریم یک روند مناقصه برای ساخت آن جاده ها را شروع کنیم. علاوه بر این ، در آغاز ما تأکید خود را بر ابزار خود قرار خواهیم داد. به عبارت دیگر ، در این مرحله جذب اعتبار اعتباری در نظر گرفته نشده است ، اما ما نمی خواهیم بگوییم که از ابزار اعتباری استفاده نخواهیم کرد. “

طول کل “شمال-جنوب” در سال 2012 بیش از 550 کیلومتر است ، اما در سالهای اخیر فقط 31 کیلومتر از آن به بهره برداری رسیده است یا طبق برنامه اولیه باید آماده می شد.

قرار است یک قطعه 46 کیلومتری از جاده گیومری – تالین تا پاییز به بهره برداری برسد.

برخی از پروژه های راه سازی امسال از مناطق دیگر به سیونیک منتقل شده اند. از منطقه شیراک.

وقتی سورن پاپیکیان ، شهردار شیراک با رهبران جامعه شیراک دیدار کرد ، وردان ماکیان ، شهردار پانیک سعی کرد بفهمد که جاده های آنها به دلیل جابجایی تجهیزات سنگین روسی تخریب شده است. “من قصد داشتم آن جاده را برای سال 2021 بسازم. اما رویدادهای معروف ، که در پاییز سال گذشته رخ داد ، ما را مجبور کرد که ساخت حدود 100 کیلومتر جاده را به منطقه سیونیک منتقل کنیم. “

براساس این گزارش ، در طول 3 سال حدود 107 کیلومتر راه در منطقه شیرک تعمیر و تعمیر اساسی شده است. جاده گیومری – آرماویر تقریباً صعب العبور شده است. یک قسمت از جاده تعمیر شد ، قسمت دیگر باقی مانده است.



Source link