«این بازار به تنهایی است که از پشت به دهقان ضربه می زند». کشاورزان از برداشت راضی هستند اما اجرا مشکل دارد

16


مارگار هوونانیان از هوتاشنت به لطف وام ترجیحی که سال گذشته از دولت دریافت کرده است، گلخانه را بزرگ کرده و انواع گوجه فرنگی را افزایش داده است. «ماخیتوس» زیباست، اما طعم «لیندا» را نمی‌دهد، می‌گوید و به شوخی می‌گوید که او و همسرش نارین هیچ‌وقت در این موضوع به توافق نمی‌رسند. «لیندا» خوش طعم است، اما زیبا نیست، و «ماخیتوس» زیباست، اما نه با طعم «لیندا».

چه «ماخیتوس» یا «لیندا»، یک چیز است: باید تحقق یابد. آنها از برداشت راضی نیستند. در حال حاضر در بازار آزاد کنار اتوبان می توانند مصرف کنند. اما امید نیست. اگر پاسگاه لارس که ارمنستان را به روسیه وصل می‌کند، مانند فصل زردآلو به طور ناگهانی بسته شود، درآمد مورد انتظار را نخواهند داشت. مارگر می گوید از زردآلو سودی ندیدم.

«برای اینکه خاموش شود باید 250 درام می فروختیم، اما 100-150 می فروختیم، رکود بود. ارمنستان مقدار زیادی زردآلو ما را دارد.”

آنها تنها 240 هکتار باغ در مجاور جراشن دارند. آرتیوم قازاریان، رئیس اداری روستا می گوید جارشن مرکز تولید زردآلو است. او به تنهایی سالانه 15 تا 20 تن زردآلو کشت می کند که مصرف آن در ارمنستان غیرممکن است. تنها امید در این مورد روسیه از طریق پاسگاه لارس است. یک ماه پیش بر اثر ریزش تنها جاده زمینی ارمنستان به روسیه برای چند روز بسته شد.

در فعال ترین دوره فروش زردآلو، تقاضا فقط در بازار داخلی باقی ماند. قیمت میوه ساعت به ساعت کاهش می یافت. رئیس جراشن می گوید تا حد امکان در یخچال نگهداری می کردند به امید صادرات پس از افتتاح جاده. اما بعد از آن هم به دلیل صف های کیلومتری این میوه روزها در جاده ماند. ما نمی دانیم اگر به روسیه صادرات نکنیم چه خواهیم کرد. مثلاً من باغ دارم، با 10-15 تن چه کنم، من به تنهایی آنها را به بازار می برم، بازارهای ایروان قبلاً فروخته شده است، حداقل 2000 تن به تنهایی، جراشن زردآلو تولید و صادر می کند.

پیش از این در اسفندماه سال جاری راه لارس مجددا برای چند روز بسته شده بود. هزاران خودروی بارگیری شده در مرز روسیه و گرجستان انباشته شده بود که در میان آنها خودروهای ارمنی زیادی وجود داشت. دلیل رسمی نامساعد بودن آب و هوا، از دست دادن تن محصول برای تولیدکننده بود.

«این بازار است که پشت دهقان را می زند، چیز دیگری نیست، این بازار است، دهقان الان بیشتر کار می کند، می خواهد بیشتر داشته باشد، اما ما آن را در بازار می گذاریم، مشکل داریم، به همین دلیل است که دهقان دچار مشکل می شود. ناامید.”

سال ها پیش، در سال 2015، زمانی که لارس برای مدت طولانی بسته بود، ارمنستان شروع به بحث در مورد مسیر جایگزین روسیه کرد و تصمیم بر این شد که حمل و نقل بار کشتی از طریق بندر پوتی ساماندهی شود. امسال نیز دولت تصمیم گرفت هزینه های اضافی حمل و نقل کشتی را برای نیم سال یارانه بدهد. به گفته مسئولان این جاده جایگزین باید از ماه گذشته به بهره برداری می رسید. این در حالی است که نارک تریان معاون وزیر اقتصاد به «آزت» گفت که هنوز پیشرفتی در این زمینه وجود ندارد. در عوض به گفته این مقام مسئول در خصوص پاسگاه لارس تمهیداتی در نظر گرفته شده است.

«دولت در حال انجام مذاکرات و کار مستمر با شرکای گرجستانی و روسی است و در حال حاضر پیشرفت‌های محسوسی در عملیات بی‌وقفه پاسگاه لارس وجود دارد، ظرفیت پاسگاه افزایش یافته است. قائم مقام وزیر اقتصاد گفت: البته تشکیل صف نیز منتفی نیست، اما از آنجایی که ما در این امر حضور فعال داریم، در حال انجام اقداماتی برای رفع سریع مشکلات نوظهور هستیم.



Source link