پس از وقفه چند ساله، عملیات ساخت و ساز قطعه اشتراک – تالین بزرگراه «شمال به جنوب» از سر گرفته شد. ساخت و ساز در اینجا به دلیل پرونده جنایی با سوء استفاده از میلیاردها درام متوقف شد.
بررسی ها همچنان ادامه دارد و به همین دلیل از وزیر منطقه پرسیدیم: اگر امکان دارد چرا زودتر کار را از سر نگرفتند به خصوص اینکه قسمت جایگزین جاده سخت تردد می شود؟
گفت: خیلی سخت بود، تلاش‌های جدی انجام شد، کار عظیمی انجام شد، ما یک دادگاه بین‌المللی، داوری و غیره داریم و در واقع الان دیر یا زود بود، اما واقعیت این است که ما موفق شدیم. گنل سانوسیان.
پس از انقلاب در ساخت بزرگراه اشترک – تالین ماموران نیروی انتظامی کشف سوء استفاده 23.5 میلیارد تومانی کردند. مقامات بلندپایه سابق در این قضیه دخیل هستند که یکی از آنها گاگیک بیگلریان وزیر اسبق ترانسپورت و ارتباطات است. تحقیقات به کجا رسیده است؟ کمیته تحقیق و تفحص به «آزت» گفت: برخی از قسمت‌ها تفکیک و به دادگاه ارسال شد و تحقیقات مقدماتی پرونده اصلی همچنان ادامه دارد، جزئیات دیگری فعلاً اعلام نمی‌شود.
سازمان دیگری به ساخت و ساز از سر گرفته شده ادامه خواهد داد. پروژه را تغییر دادند و مسابقه بین المللی را اعلام کردند. این جاده به طول 42 کیلومتر به 2 قطعه تقسیم شده است که قطعه اول 8 کیلومتری که شامل بخش دور زدن محوطه باستانی آگارک است توسط شرکت مشترک ارمنی و هندی اجرا می شود. نتایج دیگر مسابقه 34 کیلومتری هنوز خلاصه نشده است، برنده مشخص نیست.
گنل سانوسیان گفت: در چند روز آینده احتمالاً در خرداد ماه شرکت عمرانی خواهیم داشت و پس از انجام کارهای سازمانی و مقدماتی مشخص ساخت و ساز را آغاز خواهیم کرد.
در قسمت 34 کیلومتری یک قطعه دو طرفه بتن ریزی شده تقریباً آماده وجود دارد. در برخی موارد برخی از رانندگان جاده آسیب دیده را دور می زنند و از آن جاده در حوالی تالین تردد می کنند. لوون بارسقیان، مدافع حقوق بشر، چندین بار آنچه را که مانع از بهره برداری از آن قسمت از جاده می شود، مطرح کرده است.
بارسقیان گفت: این جاده 5 سال است که ساخته شده، کنار پارک است، چند بار اشاره کردم که آن قسمت را وصل کنیم مثلاً خروجی ها، ورودی ها را وصل کنید تا رانندگان از این استفاده کنند.
گنل سانوسیان می گوید با مشخص شدن برنده مناقصه، ساخت لات دوم از این بخش آغاز می شود. – «در آن قسمت یک قسمت تقریباً آماده وجود دارد که روند به هم پیوستن آن مشخص است، سعی می کنیم از آن شروع کنیم، یعنی در همان مرحله اول چند کیلومتر را قابل استفاده کنیم تا هموطنان ما تردد نکنند. در جاده پیچیده فعلی موجود، پس از آن شروع به ساخت و ساز خواهیم کرد. در هر دو مورد، این مدت 18 ماه است.
به گفته وزیر، بخش اتصال اشتراک به تالین حداکثر در دسامبر 2024 آماده خواهد شد. بخش تالین – گیومری امسال تکمیل می شود. جاده «شمال-جنوب» گیومری را دور خواهد زد.
به گفته گور آویتیسیان رئیس اداره راه، عملیات ساخت جاده دور زدن گیومری از سال آینده آغاز می شود. اکنون آنها در حال مذاکره با سازمان های کمک کننده برای حل مسئله تامین مالی مشترک برای بخش جاده به باورا هستند. و ساخت پیچیده ترین قسمت جنوب به کجا رسید؟
وی ادامه داد: بیایید کار ساخت جنوبی ترین قسمت را آغاز کنیم، در آینده نزدیک تونل کجاران را داریم که در حال آماده سازی برای مناقصه هستیم، مناقصه در قطعه سیسیان – کجاران از قبل شروع شده است، به دلیل مشکلات فنی به تاخیر افتاد. اما فکر می کنم در آینده نزدیک آن روند مناقصه را نیز خلاصه خواهیم کرد. اوتیسیان گفت: ما قصد داریم در سال آینده کارهای طراحی قطعه آرتاشات – سیسیان را از طریق سازمان های اهدایی انجام دهیم.
جاده ارتباطی شمال ارمنستان به جنوب به طول 559 کیلومتر قرار بود در سال 2019 به بهره برداری کامل برسد، اما با گذشت نزدیک به 14 سال از آغاز، مسئولان فعلی که این پروژه را از مقامات قبلی به ارث برده اند، هنوز مهلت مشخصی را مشخص نکرده اند. در حال حاضر تنها حدود 50 کیلومتر از 559 کیلومتر به طور کامل ساخته شده است که ترافیک آن دو طرفه است.
