ایروان – نخست وزیر نیکول پاشینیان گفته است که علی رغم تلاش های ایروان برای نزدیک شدن به غرب ، ارمنستان و ایران همسایه همچنان به یکدیگر اعتماد دارند.
پاشینیان در مصاحبه ای با تلویزیون ایالتی ایران که اواخر روز سه شنبه توسط دفتر وی منتشر شد ، اصرار داشت که روابط عمیق تر ارمنستان با ایالات متحده و اتحادیه اروپا “تهدیدی” برای ایران ایجاد نمی کند.
با توجه به چالش های مربوط به مسیر ترانزیت از جمهوری آذربایجان به Nakhchivan ، آیا می توانید سیاست کلی ارمنستان را در این مسیر روشن کنید؟ چرا هنوز توافق نامه ای امضا نشده است و چه خطوط قرمز برای ارمنستان وجود دارد؟
نخست وزیر نیکول پاشینیان در پاسخ به سؤالی از تلویزیون ایالتی ایران ، اظهار داشت:
“شما می دانید که ما ابتکار عمل” چهارراه صلح “را توسعه داده ایم ، که اساساً در مورد انسداد همه مسیرهای حمل و نقل و ارتباطات اقتصادی در منطقه ما است. بازگشایی راه آهن بین ارمنستان و آذربایجان جنبه مهمی از این ابتکار است. البته ، ترمیم پیوندهای راه آهن بین آذربایجان و آذربایجان از طریق قلمرو ارمنستان – به معنای آن از آذربایجان غربی از طریق ارمنستان تا ناخچیوان – و همچنین بین ارمنستان و جمهوری آذربایجان از طریق نخشیوان نیز قابل توجه است.
آیا من موفق شدم این ایده را به وضوح بیان کنم؟ این شامل اتصال راه آهن از آذربایجان به آذربایجان از طریق قلمرو ارمنستان و از ارمنستان به ارمنستان از طریق قلمرو آذربایجان است. اخیراً ، ما برای حل این مسئله ، به طور خاص روی حمل و نقل حمل و نقل به عنوان مرحله اول ، یک پیشنهاد کاملاً واضح به آذربایجان ارائه دادیم. به طور طبیعی ، ما معتقدیم که این موضوع باید با احترام کامل به یکپارچگی ارضی ، صلاحیت و حاکمیت حل شود. راه حلی که ما پیشنهاد کرده ایم کاملاً با این شرایط مطابقت دارد.
علاوه بر این ، ضروری است که این ترتیب همچنین امکان حمل و نقل حمل و نقل بدون وقفه و بدون در مقیاس را بدون موانع فراهم کند. در حال حاضر ، ارتباطی از جمهوری آذربایجان به ناخشیوان از طریق قلمرو جمهوری اسلامی ایران وجود دارد. ما اظهار داشتیم که ، اساساً ، ما مایل هستیم آذربایجان را به همان شرایطی که ایران در اختیار شما قرار می دهد ، ارائه دهیم ، ضمن اینکه این ویژگی را نیز در نظر می گیریم که این امر نه تنها انتقال از آذربایجان به آذربایجان از طریق قلمرو ارمنستان بلکه از طریق ارمنستان به مناخ از طریق قلمرو آذربایجان است.
ما همچنین آماده معرفی ساده های خاص به صورت متقابل هستیم. با این حال ، تصدیق پیامدهای گسترده تر در اجرای این پروژه مهم است. این ابتکار عمل بر روابط ارمنستان و ایران نیز تأثیر می گذارد ، زیرا هر دو جمهوری آذربایجان و ارمنستان می توانند از سرزمین های یکدیگر برای حمل و نقل بین المللی حمل و نقل راه آهن استفاده کنند.
در صورت باز شدن این مسیرهای حمل و نقل ، ما ارتباط راه آهن بین ارمنستان و ایران برقرار خواهیم کرد و روابط اقتصادی خود را به طور قابل توجهی عمیق تر می کنیم. در همین زمان ، جمهوری آذربایجان این فرصت را برای حمل و نقل کامل حمل و نقل راه آهن از طریق ارمنستان به ترکیه و برعکس به دست می آورد. این بدان معنی است که هم ارمنستان و هم آذربایجان کاملاً در شبکه بین المللی راه آهن ادغام خواهند شد. علاوه بر این ، این امر باعث افزایش روابط تجاری و اقتصادی بین ایران و ارمنستان خواهد شد.
این را در نظر بگیرید: ارمنستان یکی از کوتاه ترین و راحت ترین مسیرهای غرب برای جمهوری اسلامی ایران است. با این حال ، در حال حاضر ، ما توانایی حمل و نقل راه آهن را نداریم. ساخت راه آهن ارمنستان و ایران مدتهاست که مورد بحث قرار گرفته است ، اما به دلیل توپوگرافی منطقه ، چنین پروژه ای نیاز به سرمایه گذاری های اساسی دارد. در حال حاضر ، هیچ توجیهی وجود ندارد که نشان دهد حجم حمل و نقل بالقوه این هزینه ها را در دراز مدت جبران می کند.
با این حال ، اگر ابتکار عمل “چهارراه صلح” ما محقق شود ، ما دسترسی راه آهن به خلیج فارس ، خلیج عمان و جمهوری اسلامی ایران را از طریق قلمرو ارمنستان خواهیم داشت و به دریای سیاه و غرب می رسیم. این یک پروژه اساسی است ، و ما بسیار متعهد هستیم که آن را به واقعیت تبدیل کنیم ، از جمله ارتباط آذربایجان غربی از طریق ارمنستان به ناخچیوان و از یراسک به مگری در ارمنستان.
در عین حال ، من می خواهم بر اهمیت جهانی آن تأکید کنم. امروز ، یک بحران بزرگ جهانی در حمل و نقل و لجستیک وجود دارد که بخشی از آن ناشی از وضعیت اطراف اوکراین است. حجم گسترده ای از کالاها در انتظار مسیرهای مناسب برای حرکت از غرب به شرق و شمال به جنوب هستند. اگر حمل و نقل منطقه ای و راهروهای اقتصادی ما باز شود ، تقاضا برای حمل و نقل حمل و نقل به حدی زیاد خواهد بود که زیرساخت های ارمنستان ، ایران ، آذربایجان و ترکیه برای رسیدگی به ظرفیت کامل کافی نباشد. این فرصتی مهم برای در نظر گرفتن پروژه های جدید همکاری زیرساخت های منطقه ای ایجاد می کند. “
درگیری شخص ثالث در راهروهای حمل و نقل
برخی از کشورها پیشنهاد کرده اند که نیروهای شخص ثالث باید این راهروها را رصد کنند یا اینکه سازمان ملل متحد باید درگیر شود. موضع شما در این مورد چیست؟
نخست وزیر پاشینیان پاسخ داد:
“اگر اصولی را که من تازه بیان کردم تفسیر می کنیم-صمیمیت ، صلاحیت و احترام کامل به یکپارچگی سرزمینی-آنگاه پاسخ واضح است: بحث در مورد درگیری شخص ثالث غیرقابل قبول است.
برای روشن شدن ، شما می پرسید که آیا اشخاص ثالث به عنوان ناظران در این راهروها حضور خواهند داشت؟
اگر آنچه را که قبلاً گفتم ترجمه کنیم ، این بدان معنی است که بحث در مورد درگیری شخص ثالث برای جمهوری ارمنستان قابل قبول نیست. ما هیچ ضرورتی برای آن نمی بینیم ، و نه چنین ضرورت به طور طبیعی وجود ندارد. علاوه بر این ، با وجود بحث های مکرر و گمانه زنی های خاص در مورد این موضوع ، می خواهم مجدداً تأکید کنم که جمهوری ارمنستان هرگز ، به صورت کتبی و یا کلامی ، هیچگونه تعهدی را بر عهده نگرفته است یا به هرگونه توافق رسیده است که حاکمیت ، صلاحیت یا یکپارچگی سرزمینی ما را به هر طریقی محدود کند.
حتی اگر چنین ادعاهایی وجود داشته باشد ، آنها هیچ پایه ای ندارند و کاملاً از واقعیت جدا شده اند. “نخست وزیر تأکید کرد.
